Tips
Alla ny båtar levereras väl idag med Twist'n'lock på manuella Jabsco toaletter men på vår HR 34 fanns det inte.
Vis av erfarenhet så var detta ett prioriterat projekt. Beroende på hur septitanken är placerad och hur installationen i övrigt ser ut så kan svartvatten rinna tillbaka från septitanken ner i toalettskålen. Vid segling så kan det rinna över - och det vill man ju undvika.
Problemet går att fixa på lite olika sätt t ex en ventilerad svanhals på slangen till septitanken, en avstängningsventil på utloppet på tanken eller att byta ut den gamla handpumpen mot en Twist'n'lock pump.
Det går rätt så snabbt och byta pumpen – cirka 5 minuter. Och är rätt så enkelt bara man demonterar den gamla pumpen i rätt ordning. Visst – det kan vara trångt att komma till men det brukar inte vara omöjligt.
När pumpen väl är bytt så är det ett jättelyft för båten!
På vår förra båt hade vi ständigt problem med att bedöma när septitanken var full. Man fick knacka eller alternativt känna med handen på sidan av tanken för att bedöma hur full den kunde vara.
Ett par gånger har vi haft problem med att luftningsslagen blivit igensatt pga att tanken varit för full.
Nu när vi skaffat ny båt var det en av de projekten som låg rätt högt på vår önskelista. Vi skulle ha någon forma av tankmätare på septitanken. Som vanligt så var det slumpen som avgjorde – på Hjertmans julrea fanns en Gobius septitanksmätare.
Från början hade jag tänkt en något enklare lösning med ”tejptermometrar” - ni vet – sådana som man kan klistra på gasflaskan för att se hur mycket gas det är kvar i flaskan.
Nu blev det inte så utan en Gobius septitanksmätare införskaffades.
Den var inte speciellt svår att montera så länge man såg till att följa monteringsanvisningarna.
Efter lite förberedelse så var det inte svårt att hitta lämplig väg för kabeldragningen.
Ytterligare en liten förbättring som gör livet lite lättare i båten!
Navigationsplatsen varierar ju lite i utseende beroende på om båten ursprungligen köptes med eller utan hylla vid navigationsplatsen. I vårt fall så fanns det ingen hylla och efter en säsong med båten insåg vi att utrymmet runt navigationsplatsen faktiskt kan disponeras bättre om det finns en hylla där. Samtidigt så bytte vår gamla Sailor A1 VHF mot en ny Nexus 2500 med inbyggd Navtex.
Den naturliga placeringen av den nya VHF:en är inne i hörnet uppe på en hylla. Vi beställde därför en hylla från HR-parts som vi efter mycket noggranna mätningar och kontrollmätningar kunde finjustera och montera vid navigationsplatsen.
Fördelen med att ha haft ett antal träbåtar är att man har en hel del mahogny liggande, så det var inga problem att hitta lister som hyllan skulle monteras på. Det stora problemet är att fundera ut hur man snyggast monterar hyllan så att inga skruvskallar syns. Samtidigt måste hyllan sitta ordentligt fast så att den inte lossnar i kraftig sjö.
När vi köpte vår Hallberg Rassy 34 så stod slaskhinken löst inne på durken i pentryskåpet.
Den var lite besvärlig att få ut och begränsade möjligheterna att utnyttja utrymmet i skåpet optimalt.
På IKEA hittade vi en liten slaskhinken som monterades på insidan av av lucka på medföljande skenor. Hinken är lätt att ta ut och utrymmet i skåpet blev genast mer användbart.
I vår förra båt använde vi oss en hel del av backar och plastlådor i ett par storlekar som sen sattes in i skåpen och andra stuvutrymmen.
Stuvvolymen ökades markant på detta sätt. Sen är det bara smaken som bestämmer om det skall vara IKEA:s lådor eller några jättedyra designade lådor.
