Vi tog oss som sagt hem en vecka tidigare, mest på grund av vädret, än vi tänkt oss. Den veckan har vi ägnat oss åt att fixa det som gick sönder under semestern. Trasiga fenderskydd är bytta, gångjärnen till toaringen är också utbytta och en ny Hook & Moor båtshake är införskaffad.
Det som jag var mest bekymrad för att åtgärda var revet i bommen men det gick faktiskt riktigt smidigt. Efter att ha kollat manualen för bommen samt ett par Youtubeklipp så insåg jag att det nog inte var omöjligt att fiska ut linan utan att ta av ändbeslaget på bommen. Vad som jag inte blev riktigt klok på var om jag utöver de fyra skruvarna som håller ändbeslaget även behövde lossa de två skruvarna som satt på undersidan av bommen och som håller beslaget för storskotet.
Så jag började med att lossa skruvarna, utan att ta ut dem, på storskotsbeslaget. Sen skruvade jag ut de fyra skruvar för bombeslaget. Därefter var det inga problem att dra ut bombeslaget. Linan kunde utan problem dras ut ur bommen. Vagnen med brytblocket som går inne i bommen och som revlinan måste brytas över satt ungefär halvvägs in i bommen. Vår långa båtshake gick att sticka in i bommen och kroka om vagnen, sen var det bara att dra tillbaka vagnen till bomnocken. Det gick hyfsat bra rent bortsett att den främre delen av revlinan stoppade vagnen cirka en halvmeter från nocken. Ett av alternativen var att knyta upp knuten som håller schakeln i den främre revlinan och förlänga linan lite så att vagnen går att få ända bak till bomnocken.
Men innan jag började med det så testade att få in en bit flagglina med en tyngd i ena ändan som sen skulle genom blocket på vagnen. Först provade jag med en dragfjäder, sen provade jag balansera tyngden på båtshaken – inget fungerade vidare bra. I hamnens verkstad hittade jag ett långt vridborr som jag kunde balansera tyngden på. När jag väl fått igenom tyngden i blocket på vagnen så var det bara dra ut linan till bomnocken och tejpa fast revlinan och dra den igenom blocket på vagnen och sen tillbaka till bombeslaget. Nu får vi vara observanta på hur vi knyter linan runt bommen så att den inte lossnar igen.
Nu återstår bara loggivaren, som ligger på posten och väntar. Den kan bytas när båten ligger i vattnet men jag har testat det någon gång innan och det sprutar ändå in mycket vatten trots att det sitter en lucka i genomföringen. Så, förmodligen får bytet vänta tills båten är på land.
På eftermiddagen hann vi ut en liten badtur med båten. Vi kastade ankaret utanför Ribbergsborg och badade i det klara vattnet som tydligen håller 19 grader nu. När det var dags att ta upp ankaret så hade det fastnat i något på botten. Enligt sjökortet skulle det inte ligga någon sjökabel här. Vi försökte dra upp ankaret tillsamman men det gick inte så till sist kopplade vi storfallet i kättingen och fick winschat upp ankaret till en meter under vattenytan. Sen la vi båten i back ett tag, frikopplade och släppte snabbt fallet så ankaret snabbt sjönk till botten. Förmodligen snabbare än kabeln eller wiren. Snabbt upp med ankaret innan det fastnade igen. Äntligen kunde vi ta oss tillbaka till hamnen utan att behöva offra ankare och kätting.
Väl i hamn fixades de lösa skruvarna och lite annat smått som är kvar i båten. Sen är Hopplatofflan klar för helgseglingar under sensommar och höst.