Frohe Weihnachten und Happy New Year von Hopplatofflan mit Besatzung!

Wir wünschen allen, die unserem Blog in diesem Jahr ein frohes Weihnachtsfest und ein gutes neues Jahr gefolgt sind!

Wir sehen uns im nächsten Sommer!

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Winter-Bereit

Jetzt Hopplatofflan Winter bereit. Sie wurde aus dem See vor etwa einer Woche aufgehoben. Der Motor ist erhalten geblieben und alles ist während der Winter zu Hause, die durch die Beschädigung können wurde im Boot gelassen werden genommen. Es dauert einige Zeit, um durch die Checkliste für die Winterruhe gehen. Alle Armaturen geöffnet werden, Tanks und Warmwasserbereiter muss abgelassen werden, das Boot sollte gründlich getrocknet werden.

Heute war so Druck auf. Das ultimative Winterdecke. Jetzt nur noch für diesen lästigen 4 Monate warten, bevor wir wissen, dass der Frühling kommt.

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21 September, ISHØJ – Limhamnsvägen

Schwere regen Wolken hingen über dem Himmel in den frühen Morgen. Just in time wir aufwachten, so dass sie platzen und veröffentlichte ihr Niederschlag über dem Hafen. Es sah aus, um eine dauerhafte und nass sein hemsegling. Nach dem Frühstück holten wir “die schwere sjöstället” und ging auf die Sound-, oder Kögebukten, wieder. Gott sei Dank der regen nachgelassen nach ein paar Meilen und südlich von Amager so kam auch der Wind und so konnten wir die Segel hissen. Wir haben sechs Knoten durch das Wasser, aber nur vier von unten, so dass die Leistung gegen die beiden Knoten gesetzt. Oder besser gesagt in der Hand gelegt, so schoben wir nach Süden über die gesamte Zeit.

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Als wir endlich auf der Öresund-Brücke kam, so ging es Strom so stark, dass wir den Motor zu starten, um durchzukommen.

Dies war wahrscheinlich das endgültige Segel wenn keine “Wochenenden” die nahe Zukunft. Die Idee hat uns angezogen, um Hopplatofflan in den See über den Winter haben, aber wir fühlen es gibt einige Dinge, die wir brauchen, um auf dem Boot im Winter aussehen, so wäre es ihr eher gehen bis auf trockenem Land in ein paar Wochen.

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20 September, Limhamnsvägen – ISHØJ

Wir waren in der Hoffnung auf gutes Wetter für das Wochenende , aber das nicht taten. Während wir also in das Boot am Freitagabend gezogen war haben wir uns entschieden, den Kopf ab, um Ishøj, obwohl die Sichtbarkeit stark reduziert, Reparaturen, und der Wind war durch Abwesenheit glänzt. Die Wettervorhersage sagte, dass der Dunst / Nebel würde im Laufe des Vormittags zu erleichtern. Die Sicht war immer noch ein paar Meilen, damit es nicht war wie Segeln im Brei.

Wenn Limhamnsvägen auch im Nebel verschwand, erkannten wir, dass es vielleicht nicht so eine schlechte Idee, um es einzuschalten “AIS-radarn”. Vor allem, wenn wir Flintrännan und Drogdenrännan überqueren. Wie üblich, wird es nicht funktionieren, wenn Sie es brauchen. Ein Update auf dem Computer, die AIS-Signale nicht durch immer gemacht Wahrscheinlich war es. Nach der Installation der Treiber für den USB-Anschluss, so dass alles funktionierte, wie es angeblich, aber dann hatten wir bereits geschafft, Flintrännan geben.

Unsere Reise südlich von Amager so schlägt ein wenig neugierig und müde Vogel Begleiter. Det är en Kungsfågel (latin: Regulus regulus). Die Ländereien mehrmals auf dem Boot und ist fast da und aus der Hand von Ebba essen. An einem Punkt, hielt sie in das Boot zu fliegen, aber nach einer verwirrten Reise während Sprayhood, so fand es wieder aus.

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Wie nähern wir uns Ishøj im Dunst, so muss man sich fragen, wie üblich, sie den Boden-Netze gelegt haben. Müssen wir zum markierten Eingang kleben, oder wir können ein wenig Ecken schneiden. Wir haben den sicheren Weg und hielt uns auf dem Rand des Gebietes für Kiemen.

Einmal in Ishøj finden wir einen Ort, der zu uns passt, ohne die Notwendigkeit, auf das Gas zu ziehen, rechts so weit in der “Mitte Becken”. Festgemacht und sicher im Hafen, so ist es Zeit, mit einem Spaziergang über der Kunstgalerie Arken. Sie verfügen derzeit über einen kleinen “Ausstellung” wo die Kinder dürfen ihre eigenen Designs zu erstellen. Sie können abonnieren, Paste, ziehen an den Wänden und Böden völlig hemmungslos.

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Als wir zurück zu Hopplatofflan Riss kommen Dunst und es wird ein wirklich schöner Abend.

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15 August, Badtur zugeordnet Segel

Am Nachmittag aus, trotz der Gewitterwolken gingen wir erarbeitete nördlich und südlich von uns. Nach ein paar Minuten, wenn der Motor werfen wir Anker vor Sibbarb. Es ist das erste Mal, dass wir mit dem neuen angedockt, ein wenig länger, kättingen. Jetzt haben wir 50 multiplaitlina Messgerät plus 6 m Kette. Wird es ein wenig schwieriger nach oben zu ziehen, aber es ist wichtig, darauf zu vertrauen, dass der Anker hält sein.

Bad war. Es ist noch 22 Grad im Wasser schwimmen als ich Zeit hatte. Ich habe auch die Maske und Schnorchel, um die unteren und Propeller Blicke prüfen. Hopplatofflan've in der spät gewesen 25 März, und sie wurde gerade eine Schicht Unterlack gegeben, außer auf dem Ruder und Kiel, wo es tatsächlich wurden zwei Deletionen. Es gab Hauch von Entenmuscheln im Vorschiff auf der Backbordseite. Ansonsten sah es gut mit nur einer dünnen Schicht von grünen Schleim an der Spitze. Der Propeller war völlig frei Frau Tulpen und Pflanzen so im nächsten Jahr wird die gleiche Behandlung bekommen – Polieren und rieb in die wasserfestem Fett.

Nach dem Bad würde Axels Kompis, , die auf einem Segelboot zum ersten Mal waren, würden wir die Segel setzen. Also haben wir das Großsegel und gerundet einen Leuchtturm an Flintrännan. Es gab gute Wind, 8-12 m / s und wir slörsegling hatte beide in und aus, wenn der aktuelle Satz Süden über mit einem Knopf Knoten.

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11 August, Dragør – Limhamnsvägen

Es hat sich in der Nacht und heute Morgen geblasen, wir sind an einem Scheideweg. Wir haben noch ein paar Urlaubstage übrig, aber eine Reihe von Niederdruck wird über uns in Bewegung. Wir konnten nach Süden über den Køge gehen, Rodvig, Faxe Ladeplads oder Prästö aber Sie laufen Gefahr, mit allem, was dazugehört geblasen, am Ende der Ferien und gerade dann, wenn Schulen Stare.

Deshalb war es nicht so schwierig, die Entscheidung, nach Hause zu segeln Heimathafen machen und am Ende dieses Segelurlaub ein paar Tage früher.

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Als wir gingen Dragør, Uhr 07.00, es blies 7-8 m / s Südwesten, aber als wir die lee des Landes mehr so ​​niedrig, Wind um 10-13 m / s. Nur mit der Genua aus, so war es ein schönes Flechtwerk zu Limhamnsvägen. Wir in der Regel gering um 7-8 Taste. Südlich der Öresund-Brücke war der See ein wenig abgehackt und das Boot hin und her gerollt. Fahren Sie unter der Brücke See beruhigte sich, und wir waren in der Lage, bei Limhamnsvägen 08.20 in den Morgenstunden andocken.

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10 August, Råå – Dragør

Das Wetter hatte sich ein wenig beruhigt und wir heute weg kam vor neun. Es wurde Autofahren bis zur Vene und dann eine Strecke segeln, bis Skovshoved nur von ein paar Reißzwecken aufgebrochen, um für sich selbst sorgen für einen großen Tanker und zwei riesigen Massengutfrachter. Der Wind frischte und wandte sich gegen, so dass wir den Motor startete, um uns durch Kongedybet unten, um Dragør. Unterwegs in die Dragør begann die Wellen ein wenig umständlich und spülte über ein paar Mal. Zum Beispiel, wenn nur Åse würde hängen Kotflügel.
Am Abend erfrischt in noch mehr, und es warnte vor Sturm im Sound. Wir sind in allen Fällen sicher für die Nacht vor Anker liegt. Dann werden wir sehen, was morgen zu bringen, um die väderväg.

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9 August, Råå

Geburtstag, Vollsignalsatz, SM Star und Ven standen um auf dem heutigen Menü. Wir bleiben in den Freihafen Råå, gesamte Signal statt gehisst und wir singen das Geburtstagslied für Ebba auf kleinen Stunden. Wie ein Tier, die Pakete öffnet sie.

Wie wir im Cockpit sitzen und essen Geburtstagsfrüh, Rollen mit Orangenmarmelade, wir erkennen, dass es anscheinend keine Renn geht hier Raa heute. Es stellt sich heraus, dass es tatsächlich zwei, SM Star (diese schönen Boote) und um Ven. Zunächst beginnt um Ven und dann ist es Starboot-Tour ist: Es weht frisch und es fühlt sich an wie Star Matrosen haben eine Menge zu sein. Ein Schuft gelingt Segel gerade in der Pier, wenn sie in den Hafen zu bekommen.

Nun scheint es, auf einen Zeitraum von unsicheren Tage. Immobilienpreise fallen, und wir werden sehen, wo wir im Folgenden gehen. Auch wenn es heiß ist, fühlt sich fast, als ob der Herbst mit den Vorbereitungen der Eingang. Nur hoffen, dass es temporäre.

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8 August, Höganäs – Råå

Wir verließen Höganäs mit Visier Råå eingestellt. Etwas außerhalb Höganäs Hafen gehisst wir unsere Segel und Segel könnte in tieferes Wasser zu strecken und fällt dann nach unten in Richtung Helsingborg. Bis Domsten gut ging, aber dann nahm der Wind aus. Der Steuermann das Ruder lief Herring, während wir in einer langen Reihe hinter dem Boot warf und nutzten die Gelegenheit, Bad auf dem Weg nach unten durch die Straße.

Von Domsten Raa, wir angjorde Runt halbes Dutzend, wurde das Autofahren. Wir fanden einen guten Platz an der Süd-Pier mit Strand direkt vor der Tür.

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7 August, Gilleleje – Höganäs

Wir sollten wirklich haben uns zu Halland Väderö in den nächsten Tagen getroffen, aber dann versprochen, meist südliche Winde, das ist nicht das beste, wenn der Wind in Chapel Harbor sein, so haben wir uns ein wenig Ton springen. Wir gingen über zu der Höganäs. Aber zuerst….würden wir aus dem engen Bereich Gilleleje Boot zu bekommen. Es ging gut und wir segeln direkt vor dem Hafen. Leichte Brise aus Nord, die auf dem Weg über wuchs, bedeutete, dass wir abgeholt Geschwindigkeit von anfangs 2 Knopf bis 6,5 Knoten als näherten wir uns dem Hafen in Höganäs. Auf dem Weg über unseren Kurs durch eine Reihe von großen kommerziellen gekreuzt.

Sobald wir einen Platz gefunden, nach der ersten, die versucht, eine, die zu eng war, in einiger Entfernung in den Hafen in der Nähe des Schwimmbereich. Nach einer kleinen Tour “in der Stadt”, mit dem obligatorischen Eis-Port, Wir testeten Bademöglichkeiten hier in Höganäs. Das Rating der Kinder mit Lob genehmigt.

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