22 Sierpień, Halland Väderö – Råå

Wstaliśmy wcześnie dzisiaj. Po śniadaniu z jeżyn z wyspy, więc nadszedł czas, aby sprawdzić, czy możemy uciec od naszego zakotwiczenia na Cliffs. Pokazuje, echosonda 1,8 metrów. Hopplatofflan przyklejania 1,85 puste zbiorniki. Loaded stanąć pewnie 1,90 metr. Cała noc była łódź kołysząc wygodnie i to jest dobre wskazanie, że nie jest to spowodowane.

Nie było problemu, aby dostać się. Powoli kotwicy rufowej ciągniętych, podniósł go i umieścić w przedniej części silnika. Powoli dyszeć z Santahamina. Kiedy wyjdzie zwracamy na gaz i zrobić Hopplatofflan 3 przycisk….kiedy powinna robić 5 przycisk. Bardzo zdziwiony, staramy się dodawać stoku usunąć wodorostów od śmigła, ale nie ma zmiany.

Wiatr przychodzi i ruszamy i udać się na wzgórze – to världsändens “Cape Horn”. Po kilku konkretów możemy wokół wzgórza i upadek południu w dźwięku. Wysokość Höganäs, kładziemy genakera raz pierwszy. Jest cudownie kolorowe gennaker w “Kolory Miami Vice” – iście nostalgia 80-tych.

DSC_009 DSC_011

Kilka mil na północ od wiatru Helsingborg umiera całkowicie, a my obniżyć genakera i uruchomić silnik, ale łódź nie będzie nadal grać w więcej niż 3 przycisk. Gdy mijamy punkt orientacyjny, zdaję sobie sprawę, że to było rok temu płynąłem w ostatniej Sound. To może pójść dużo energii tutaj jest oczywiście kwestia oczywiście dla większości żeglugi w cieśninie. To Zupełnie zapomniałem…lub represjonowanych. Jest bezpieczny 1-1,5 węzłów w przeciwprądzie. Ale trzeba jeszcze poszedł szybciej niż 3 przycisk. Nic do zrobienia teraz, mamy trudne tę tendencję i mam nadzieję, że będzie więcej wiatru.

Tuż przed Helsingborg jesteśmy dołączyła ponownie morświna. Trzy razy poruszało się obok łodzi znowu zniknąć.

Wreszcie dochodzimy RAA. Jim bierze na strój kąpielowy i maski do nurkowania w dół i zobaczyć, czy coś jest nie tak z śmigła. I to jest to – wszystkie łopaty śmigła i dużych części s-pociągu są pokryte dużych skorupiaków, mimo, że jest malowany przeciwporostowe.

Po kilku nurkowań w dół pod Hopplatofflan uzbrojony w nóż został ponownie oczyścić śrubę. Mam nadzieję, że to wystarczy. Zobaczymy, czy to działa jutro. Następnie popłyniemy ostatnią nogę w dół do Limhamnsvägen.

Ten wpis został opublikowany w Båtfix, Brzmieć, Segling, Lato 2013. Zaznacz permalink.