Appuyez sur bâches passé deux Simone et Sven

Maintenant commence 2013 pour mettre fin à. Aujourd'hui, c'est la veille de Noël et la petite Hopplatofflan est sans danger pendant sa couverture. Ce n'est pas facile à trouver à l'intérieur, alors nous avons décidé d'avoir Hopplatofflan là, mais que nous devons obtenir une bonne couverture de son. Il protège le bateau après tout un lot au cours de la programmation d'hiver.

Nous avons également profité de l'occasion pour obtenir un nouveau båtvagga lourde mais cette année nous n'avons pas eu l'occasion d'acquérir une meilleure couverture. Så vi fick nöja oss med en lättviktspresenning.

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Malgré les tempêtes Simone et Sven tiré sur Skåne cet automne ont donc encore bâche s'en est plutôt bien. Båtvaggan ont passé bon vent. Malheureusement, il avait beaucoup de bateaux dont les berceaux bouclée ou dont entretoises séparés pendant les orages, de sorte que le bateau chaviré occasionnel, il a été.

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Pour l'automne prochain, nous allons résoudre ce båttäckning genre qui semble être très populaire et qui semble résister aux tempêtes bon.

Maintenant, il n'est pas si loin de lancement, vous avez juste à persévérer dans Janvier, Février et Mars. Mais avant cela, si vous voulez Hopplatofflan avec équipage vous souhaite à tous que vous cherchez ici sur notre blog;

Un très Joyeux Noël et une Bonne Année!

 

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11 octobre, Dans le pays

Quand la saison était définitivement hors! Aujourd'hui, nous avons pris Hopplatofflan sur terre. Nous avons une nouvelle roche quand il a été trop de travail pour souder sur notre vieux rock de Shipman 28:an Taramontana.

Trots alla havstulpaner som fanns på propellern så visade det sig att resten av båten hade klarat sig riktigt bra. Det fanns lite grann i under- et le bord supérieur de la gouverne de direction, mais sinon c'était parfait état de propreté de ces petits crustacés.

Maintenant, nous ne disposons que de vider la dernière, nettoyer le bateau, préserver le moteur et obtenir le pressage. Puis se Hopplatofflan entrent en hibernation jusqu'au printemps.

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22 septembre, Norreborg – Limhamn

Aujourd'hui, c'était un temps un peu plus ennuyeux lorsque nous naviguions maison de Ven à Limhamnsvägen. Il a commencé à souffler 5-6 m / s, puis a augmenté à 10-11 m / s lorsque nous approchions Limhamnsvägen.

Nous avons tenu 6 – 8 noeud et c'était une bonne voile pour terminer la saison avec. Une fois au port, nous avons donc commencé un peu tristement ramasser nos affaires, bateau vide et ramasser les voiles.

Dans une semaine, elle se dresse sur terre.

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21 septembre, Norreborg

Il commence par une bonne matinée, pas de vent et le soleil brille dans un ciel clair. Après le petit déjeuner, nous louons des vélos et parcourir autour de Ven pour explorer l'île. Après le déjeuner, le soleil dans les nuages ​​et il fait un peu froid, mais c'était quand même une balade à vélo incroyable. Axel était monté sur un vélo très propre et les petites jambes me suis vraiment mal à contourner les petites routes de gravier collines

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Quand nous reviendrons à Hopplatofflan dans l'après-midi il dit un tas d'alpagas sur la pelouse en face du bateau Surtout Ebba semble être très intéressé à eux.

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Dans la soirée, il y aura aussi du temps pour un peu de pêche au crabe de fermeture.

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20 septembre, Limhamn – Norreborg

C'est probablement le dernier week-end que nous sortons et de la voile dans les années. Il commence à trouver le temps de préparer Hopplatofflan pour leur hibernation.

Dix d'entre les deux, nous sommes rentrés avec l'ensemble des cours contre le Vén. Ensuite, il n'était pas presque pas de vent et nous avons dû utiliser le fer Gênes. Six heures et demie, nous mettons amarré dans Norreborg. Ce n'était pas facile de trouver un bon endroit mais il y avait beaucoup de sièges vides dans le port. La plupart étaient faibles dans l'équipe la plus étroite, mais après avoir appuyé un peu sur le gaz afin “sauté” nous entrons dans le site.

Après le souper, nous en avons profité pour faire une petite promenade avant le coucher du soleil complètement vers le bas. Lorsque nous allions dans le port de la North si bas qu'un joint sur un rocher à l'entrée du port. Il était toujours sur son chemin que nous avons maintenant deux heures plus tard, passaient devant le.

Avant d'aller au lit, nous pouvons confirmer que nous sommes le seul bateau d'hôtes suédois dans le port du Nord, tous les autres sont du Danemark.

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14 septembre, Dragör – Limhamn

Quand nous nous réveillons est la rosée partout dans le bateau et il se sent un peu crue à l'intérieur du bateau. Le chauffe-eau peut faire un petit inséré avant que le soleil commence à se réchauffer à fond.

Après le petit déjeuner Vil Ebba nourrir les canards. Elle scouts long et essayer de les attirer avec son charlatan et la chapelure. Jusqu'au dernier Dyker l'UPP.

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Après cela, il devient même un voyage à la plage et une petite geocachjakt. Ensuite, nous devons le haut du village et visiter la boutique de verre. Satisfait assis le quai de tous singe dans le vieux port Dragor et manger des glaces. Le soleil brille et il n'a pas encore commencé à souffler.

Après le déjeuner, il commence à souffler un peu et nous retournons vers Limhamnsvägen. Avec les voiles dehors, nous faisons 6-7 bouton. Avant d'entrer dans le port nous jetons l'ancre à l'extérieur Sibbarb et la possibilité de nager à nouveau.

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13 septembre, Limhamn – Dragör

Il a promis de beau temps aujourd'hui, vendredi et samedi. Le dimanche, le temps serait pire. Après le travail et l'école, nous sommes allés tout se résume à Hopplatofflan et larguer les amarres et partir avec le cap fixé contre Dragor, Danemark. Il n'y avait presque pas de vent, le soleil brillait et la mer était brillant.

Fer Gênes devait nous emmener à notre voisin de l'ouest. Hopplatofflan faire une bonne vitesse, ce qui suggère que l'hélice n'a pas encore devenu envahi par les bernaches.

Tant au Flintrännan et Drogdenrännan m'a parade marchand lorsque nous traversions. Il est évident que vous êtes de retour dans le détroit. Quand nous arrivons à Dragör nous choisissons l' “nouveau” Port. C'est un peu plus calme il, plus proche de la baignade et des toilettes et une douche ont tendance à être en meilleure “État”. Alors que nous entrons ainsi va l'autre RH 34 out et nous prenons la place car il était sur.

Ebba serait fortement nager alors quand Åse et Ebba va à la plage je m'arrange souper.

Après le souper, nous prenons une soirée tranquille dans le bateau. C'est vraiment agréable d'être en mesure de profiter de la saison comme ça avec des petites courses du week-end. La nuit tombe vite et vous vous sentez qu'il ya beaucoup d'humidité dans l'air. Le chauffe-eau peut courir un peu avant d'aller au lit.

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25 Août, Öresund

La météo du jour était bien, mais beaucoup d'air a partir de Öst. Nous passade à nouveau prendre une marche après le déjeuner. C'était un voile court mais merveilleux dans 8-11 m / s avec complètement le sceau. Appâts pour passionnés que le problème du plomb et la balustrade et s'est intensifiée par le TCA vattnet.

Dans GICK nous dans l'échelle port afin passade nous avons de nouveau Lagga Ankare utanför Sibbarp et et nous prendre un bain. Il faisait si chaud dans vattnet d'intérêt si elle était Kansk la dernière Havsbad.

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23 Août, Råå – Limhamn

Ja, det ordnade sig! När vi Gick ut ur Råå så gjorde Hopplatofflan péché vanliga pet. Det var tydligen tous påväxt på Propellern som var Orsak jusqu'à att vi inte kom upp i Mer Un 3 knop IGAR När vi Gick moteur pour. Ja det och motströmmen förstås. Motström hade vi idag med det hommes började med en hyfsad ostanvind så det blev en fantastisk segling på smult vatten partenaire forbi Ven. Strax norr om Barsebäck tog vinden salope så vi Gick moteur pour jusqu'à Sjollen.

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Sen Kom igen vinden och vi kunde majestätiskt angora Hopplatofflans nya hemmahamn med alla segel satta.

Det blev en RIKTIG trevlig hemsegling a partir de Varberg jusqu'à Limhamn. Kull att vi kunde segla Stora Delar av sträckan. Ravi de voir autant de marsouins. Mais maintenant, il est agréable d'avoir le retour à la maison en bateau.

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22 Août, Halland Väderö – Råå

Nous nous sommes réveillés tôt aujourd'hui. Après le petit déjeuner avec les mûres de l'île, il était temps de voir si nous pouvions sortir de notre ancrage au Cliffs. montre Sondeur 1,8 mètres. Hopplatofflan collage 1,85 réservoirs vides. Loaded se tiennent elle a probablement 1,90 mètre. Toute la nuit, avait le bateau qui tangue confortablement et c'est une bonne indication que ce n'est pas dû.

Ce n'était pas un problème pour sortir. Lentement, nous levions l'ancre de poupe, ramassé et mis en avant du moteur. Lentement, nous teuf sur Santahamina. Quand nous sortons nous nous appuyons sur le gaz et le faire Hopplatofflan 3 bouton….quand elle doit faire 5 bouton. Très intrigué, nous essayons d'ajouter la pente pour éliminer les algues de l'hélice, mais aucun changement.

Le vent vient et nous mettre à la voile et se dirigent vers la Colline – cette världsändens “Cap Horn”. Après quelques bords que nous pouvons Round Hill et la chute du sud dans le détroit. La hauteur de Höganäs, nous avons mis le gennaker pour la première fois. C'est un gennaker merveilleusement coloré dans “Vice couleurs Miami” – La nostalgie d'un réel 80.

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A quelques miles au nord de Helsingborg vent tombe complètement, et nous allons faire baisser le gennaker et démarrer le moteur mais le bateau ne seront toujours pas jouer à plus de 3 bouton. Quand nous passons un point de repère, je me rends compte qu'il ya un an je naviguais dans le détroit dernier. Qu'il peut aller beaucoup d'énergie ici est bien sûr une question de cours pour la plupart navigation dans le détroit. Cela, je l'avais complètement oublié…ou refoulé. Il est sûr 1-1,5 noeuds à contre-courant. Mais nous devons encore aller plus vite que 3 bouton. Rien ne doit être fait maintenant, nous obtenons difficile sur cette lancée et nous espérons qu'il y aura plus de vent.

Juste avant Helsingborg nous sommes rejoints par un marsouin nouveau. Trois fois flottaient à côté du bateau pour disparaître à nouveau.

Enfin nous arrivons à Råå. Jim prend maillots de bain et des masques pour plonger et voir s'il ya quelque chose de mal avec l'hélice. Et c'est tout – toutes les pales de l'hélice et de grandes parties du RER sont recouverts de grandes bernaches, même si elle est peinte avec antifouling.

Après plusieurs plongées vers le bas sous Hopplatofflan armé d'un couteau a été l'hélice nettoyer à nouveau. J'espère que ça a été assez. Nous allons voir si cela fonctionne demain. Puis nous naviguerons la dernière étape vers Limhamnsvägen.

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