Prensa de revestimiento pasó tanto Simone y Sven

Ahora comienza 2013 para poner fin a. Hoy es la víspera de Navidad y el pequeño Hopplatofflan es seguro durante su cobertura. No es fácil de encontrar en el interior por lo que hemos decidido tener Hopplatofflan por ahí, pero que debemos tener una buena cobertura a su. Protege después de todo el barco mucho durante la alineación de invierno.

También aprovechó la oportunidad para conseguir un nuevo båtvagga fuerte pero este año no tuvimos la oportunidad de obtener una mejor cobertura. Así que tuvimos que contentarnos con una lona ligera.

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A pesar de las tormentas de Simone y Sven tiraron sobre Skåne este otoño también lo han hecho todavía lona le fue bastante bien. Båtvaggan han emitido gases bueno. Por desgracia, era un montón de barcos cuya cunas abrochado o cuyos puntales separado durante las tormentas, por lo que el barco volcado de vez en cuando, que ha sido.

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Para el próximo otoño, vamos a solucionar este tipo båttäckning que parece ser muy popular y que parece no soportar las tormentas buena.

Ahora bien, no está tan lejos de poner en marcha, sólo hay que perseverar en enero, Febrero y marzo. Pero antes de eso, así que quiero Hopplatofflan con tripulación deseo a todos ustedes que buscan aquí a nuestro blog;

Una muy Feliz Navidad y un Feliz Año Nuevo!

 

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11 octubre, Hasta en el país

Cuando la temporada estaba definitivamente fuera! Hoy tomamos Hopplatofflan en tierra. Tenemos un nuevo rock cuando era demasiado trabajo para soldar en nuestra antigua roca de Shipman 28:an Taramontana.

A pesar de todos los percebes que estaban en la hélice por lo que se volvió hacia el resto del barco se habían enfrentado muy bien. Había poco en el- y el borde superior del timón de dirección, pero por lo demás era completamente limpia de estos pequeños crustáceos.

Ahora sólo tenemos que vaciar la última, limpieza de la embarcación, preservar el motor y continuar presionando. A continuación, obtener Hopplatofflan entra en hibernación hasta la primavera.

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22 septiembre, Norreborg – Limhamn

Hoy ha sido un poco más de tiempo aburrido cuando estábamos navegando a casa de Ven a Limhamnsvägen. Comenzó a soplar 5-6 m / s, que se incrementará a 10-11 m / s cuando nos acercamos Limhamnsvägen.

Sostuvimos 6 – 8 nudo y fue una buena vela para terminar la temporada con. Una vez en el puerto, así que empezamos un poco de tristeza recoger nuestras cosas, bote vacío y recoger las velas.

En una semana se encuentra en la tierra.

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21 septiembre, Norreborg

Se inicia con una gran mañana, sin viento y el sol brilla en un cielo claro. Después del desayuno nos alquilamos bicicletas y ciclo alrededor Ven a explorar la isla. Después del almuerzo, el sol entre las nubes y se vuelve un poco más fresco, pero aún así era un paseo en bicicleta increíble. Axel montó en una bicicleta propia y las pequeñas piernas se puso muy luchan para moverse por las pequeñas carreteras de grava montañosas

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Cuando regresemos a Hopplatofflan de la tarde por lo que dice un montón de alpacas en el césped en frente del barco Especialmente Ebba parece estar muy interesado en ellos.

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Por la noche también habrá tiempo para un poco de pesca de centollas de cierre.

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20 septiembre, Limhamn – Norreborg

Esta es, probablemente, el último fin de semana que vamos a salir y navegar en años. Se empieza a ser hora de preparar Hopplatofflan de su hibernación.

Diez de los dos, que se quedó con el set de golf contra Ven. Entonces casi no había nada de viento, así que tuvimos que utilizar el hierro genoa. La mitad de seis ponemos amarrado en Norreborg. No fue fácil encontrar un buen lugar, aunque había un montón de asientos vacíos en el puerto. La mayoría eran bajas en el equipo más estrecho, pero después de presionar un poco el acelerador para “aparecido” entramos en el sitio.

Después de la cena tuvimos la oportunidad de dar un paseo antes de que el sol se ocultó por completo. Cuando íbamos en el puerto del norte tan bajo que un sello en una roca en la entrada del puerto. Todavía estaba en camino ya que ahora tenemos dos horas más tarde pasaron por delante de la.

Antes de ir a la cama, podemos afirmar que somos el único barco en el puerto sueco de huéspedes de Corea del Norte, todos los otros son de Dinamarca.

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14 septiembre, Dragør – Limhamn

Cuando nos despertamos es el rocío por todo el barco y se siente un poco crudo en el interior del barco. El calentador puede hacer un pequeño insertado antes que el sol comienza a calentar a fondo.

Después del desayuno Vil Ebba alimentar a los patos. Ella explora mucho y tratar de atraerlos con el sonido del curandero y el pan rallado. Hasta última Dyker la upp.

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Después de eso, se vuelve incluso un viaje a la playa y un pequeño geocachjakt. Entonces tenemos que la parte superior del pueblo y visitar la tienda de vidrio. Satisfecho de estar muelle de Todos los monos en el puerto viejo Dragor y comer helado. El sol brilla y todavía no ha empezado a soplar.

Después del almuerzo comienza a soplar un poco y nos dirigimos de nuevo hacia Limhamnsvägen. Con las velas desplegadas, lo hacemos 6-7 botón. Antes de entrar en el puerto tiramos ancla fuera Sibbarb y la oportunidad de nadar de nuevo.

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13 septiembre, Limhamn – Dragør

Se prometió buen tiempo hoy, viernes y sábado. El domingo, el tiempo iba a ser peor. Después del trabajo y la escuela, así que fuimos todos a Hopplatofflan y rem y se establece con el curso en contraste Dragor, Dinamarca. No había casi nada de viento, brillaba el sol y el mar era brillante.

Hierro Génova tuvo que llevarnos a nuestro vecino del oeste. Hopplatofflan haciendo una buena velocidad, lo que sugiere que la hélice todavía no se ha convertido en cubierto de percebes.

Tanto en Flintrännan y Drogdenrännan he parry comerciante cuando cruzábamos. Es obvio que estás de vuelta en el sonido. Cuando llegamos a Dragor elegimos la “nuevo” puerto. Es un poco más tranquilo allí, más cerca del baño y aseo y ducha tienden a estar en mejor “Condición”. Al entrar en lo que va otra HR 34 salir y estamos tomando el lugar ya que estaba en.

Ebba nadaba con fuerza por lo que cuando Åse y Ebba va a la playa, yo arreglaré la cena.

Después de la cena nos tomamos una noche tranquila en el bote. Es muy agradable ser capaz de tomar ventaja de la temporada así con razas pequeñas de fin de semana. La oscuridad cae rápidamente y se siente que hay una gran cantidad de humedad en el aire. El calentador puede correr un poco antes de ir a la cama.

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25 Agosto, Öresund

El tiempo de hoy estaba bien, pero una gran cantidad de aire från Öst. Nos Passade de nuevo dar un paseo después de la comida. Era una vela corta pero maravillosa en 8-11 m / s con el sello por completo. Los cebos tan apasionados que el problema del plomo y la barandilla y se intensificó por la ATT vattnet.

Dentro nos Gick en la escalera puerto, así Passade nuevamente lägga ankare utanför y Sibbarp y llevarnos un cuarto de baño. Hacía mucho calor en el interés vattnet Kansk lo que fue la última havsbad.

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23 Agosto, Råå – Limhamn

Ja, det ordnade sig! När vi gick ut ur Råå så gjorde Hopplatofflan pecado Vanliga pedo. Det var tydligen todo påväxt på Propellern som var Orsak hasta att vi inte kom upp i mer än 3 knop IGAR När vi gick motor para. Ja och det motströmmen förstås. Motström hade vi IDAG hombres med det med började en hyfsad ostanvind så det blev en fantastisk segling på smult vatten ner forbi Ven. Strax norr om Barsebäck tog slut vinden så vi gick para el motor hasta Sjollen.

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Sen kom vinden igen och vi kunde majestätiskt Angora Hopplatofflans nya hemmahamn med alla segel satta.

Det blev en riktig trevlig hemsegling från Varberg hasta Limhamn. Kull att vi kunde segla Stora Delar av sträckan. Es bueno ver tantas marsopas. Pero ahora es bueno tener de vuelta a casa barco.

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22 Agosto, Halland Väderö – Råå

Nos despertamos temprano hoy. Después del desayuno con las moras de la isla, así que era hora de ver si podíamos salir de nuestro anclaje en los acantilados. Muestra Ecosonda 1,8 metros. Hopplatofflan adherencia 1,85 tanques vacíos. Cargado destacan que probablemente 1,90 metro. Toda la noche había el barco meciéndose cómodamente y eso es una buena indicación de que no se debe.

No fue un problema para salir. Poco a poco tuvimos que arrastrar el ancla de popa, lo recogió y lo puso en la parte delantera del motor. Poco a poco nos Chug cabo Santahamina. Cuando salimos, nos basamos en el gas y hacer Hopplatofflan 3 botón….cuando debería estar haciendo 5 botón. Muy intrigado, tratamos de añadir la pendiente para eliminar las algas de la hélice, pero ningún cambio.

El viento viene y zarpamos y la cabeza a la colina – esta världsändens “Cabo de Hornos”. Después de unos clavos que podemos Round Hill y la caída del sur en el sonido. La altura de Höganäs, ponemos el gennaker por primera vez. Es un gennaker maravillosamente colorido en “Vice colores Miami” – La nostalgia de un verdadero 80.

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A pocos kilómetros al norte de viento Helsingborg muere completamente, y vamos a bajar el gennaker y arrancar el motor pero el barco aún no se puede reproducir en más de 3 botón. Cuando se pasa una señal, me doy cuenta de que lo que era hace un año yo estaba navegando en el último sonido. Eso puede ir mucho poder aquí es, por supuesto, una cuestión de rutina para la mayoría de la navegación en el estrecho. Esto, me había olvidado por completo…o reprimida. Es seguro 1-1,5 nudos contracorriente. Pero aún debemos ido más rápido que 3 botón. No se hace nada ahora, se ponen difíciles en este momento y esperamos que haya más viento.

Justo antes de Helsingborg estamos unidos por un delfín de nuevo. Tres veces se balanceaban al lado del barco para desaparecer de nuevo.

Finalmente llegamos a Råå. Jim adquiere trajes de baño y máscaras para bucear y ver si hay algo mal con la hélice. Y eso es todo – todas las palas de la hélice y gran parte de la s-tren se cubren con grandes percebes, a pesar de que está pintado con antifouling.

Después de varias inmersiones abajo debajo Hopplatofflan armado con un cuchillo fue el propulsor limpio de nuevo. Espero que haya sido suficiente. Ya veremos si funciona mañana. Luego, navegaremos el último tramo hasta Limhamnsvägen.

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